El siguiente miércoles y jueves se presentarán nuevas tolvaneras en la Ciudad de México pero que no tendrán las mismas características como las que se vieron este domingo, informó las autoridades ambientales.

En conferencia de prensa, el coordinador del Servicio Meteorológico Nacional, Jorge Zavala, dijo que la tolvanera de este domingo que afectó a la Zona Metropolitana del Valle de México fue por el frente frío #46 que cruzó el centro del país.

Lo anterior causó rafagas de vientos que alcanzaron hasta 57 kilómetros por hora por lo que a su paso levantaron partículas de polvo de zonas de cultivos e incendios forestales que concentran en el Valle de México, además de ciudades como Toluca, Cuernavaca y Puebla.

En entrevista vía telefónica con Sergio Zirath Hernández, Director de Calidad del Aire informó que el día de ayer el sistema de monitoreo y calidad del aire que mide la contaminación por partículas, mostró que prácticamente todas las situaciones que había una calidad de aire buena o regular dentro de los valores de estándar de calidad de aire establecida por la regulación nacional.

Sin embargo, a partir de las 4 de la tarde, hubo un incremento importante en la concentración de partículas, sobre todo al norte del Valle de México en la zona de Tultitlan y estuvo asociado a las fuertes rachas de viento que provenían dentro del país y venían cargadas con una fuerte cantidad de polvo.

En entrevista vía telefónica, el director de la Calidad del Aire de la Secretaría del Medio Ambiente capitalino, Sergio Zirath, se refirió a los fuertes vientos registrados en la Zona Metropolitana y del Valle de México.

Señaló que los fuertes vientos registrados ayer son parte de lo que se registra entre los meses de marzo y mayo. Es llamada la temporada de ozono.

El fenómeno que se registró el día de ayer, puntualizó, no fue debido al ozono, sino generado por partículas PM-10.

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) informó que hay altas probabilidades de que miércoles 31 de marzo y jueves 1 de abril, haya algunas tolvaneras en el Valle de México provocadas por la entrada de un nuevo frente frío, aunque el levantamiento de polvo no será igual al registrado el 28 de marzo.

Sergio Zirath Hernández, director general de Calidad de la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México dijo que la velocidad promedio del viento en la zona metropolitana tiene variaciones estacionales ligeras a lo largo del año, el período con los vientos más lentos dura casi nueve meses, iniciando a mediados de abril y culminando en enero.

Las fuertes rachas de viento y tolvanera que ayer se presentaron en la Ciudad de México y otras partes de la Megalópolis ocasionaron el incremento de contaminación del aire por partículas PM10, informó la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe).

El organismo explicó que el frente frío número 46 y las altas temperaturas fueron los principales causantes de los fuertes vientos y tolvaneras que ocasionaron la caída de varios árboles sobre automóviles en la vía pública.

La Ciudad de México regresó este lunes, 29 de marzo de 2021, a niveles buenos en su calidad del aire en la mayoría de alcaldías luego de haber registrado el domingo, 28 de marzo, una contaminación del aire “histórica” con concentraciones de hasta 625 partículas menores a 10 micrometros (PM10), casi seis veces el nivel de una contingencia ambiental. 

De acuerdo con el último reporte del Sistema de Monitoreo Atmosférico, esta mañana se reportó en la mayor parte de la Ciudad de México y su zona conurbada una calidad del aire de “buena a aceptable” en buena parte de la zona, lo que representa un riesgo a la población de bajo a moderado.

La Ciudad de México alberga cerca de 25 millones de habitantes. De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en la capital mexicana transitan un promedio de 5 millones 400 mil coches todos los días. La altísima concentración poblacional, aunada al uso constante de vehículos particulares, hacen que la contaminación por partículas suspendidas sea un problema constante.

El domingo 28 de marzo, la contaminación por este tipo de agentes nocivos para la salud y el medioambiente se disparó a niveles que no se habían visto en años. Según el reporte de Calidad del Aire del Gobierno de la Ciudad de México, superó por seis veces el límite aceptable para poder salir sin repercusiones sanitarias. En medio de la pandemia por COVID-19, las cifras alarmaron gravemente a las autoridades locales.

La Ciudad de México regresó este lunes a niveles buenos en su calidad del aire en la mayoría de alcaldías luego de haber registrado el domingo una contaminación del aire "histórica" con concentraciones de hasta 625 partículas menores a 10 micrometros (PM10), casi seis veces el nivel de una contingencia ambiental.

De acuerdo con el último reporte del Sistema de Monitoreo Atmosférico, esta mañana se reportó en la mayor parte de la Ciudad de México y su zona conurbada una calidad del aire de "buena a aceptable" en buena parte de la zona, lo que representa un riesgo a la población de bajo a moderado.

Ciudad de México registró este domingo una contaminación del aire histórica con concentraciones de hasta 625 partículas menores a 10 micrometros (PM10), casi seis veces el nivel de una contingencia ambiental.

Habitantes del pueblo de Xoco clausuraron de manera simbólica el proyecto inmobiliario de la constructora Icasas, ubicado en avenida Popocatépetl 488, y anunciaron la interposición de amparos para impedir la privatización de la calle Real de Mayorazgo, donde se pretende crear un deprimido para los habitantes de la torre Mítikah.

En la primera clausura ciudadana de construcciones irregulares, señalaron que éstas traerán más de 5 mil nuevos departamentos con valor superior a 6 millones de pesos, lo que impactará aún más la zona y la periferia en materia de agua y vialidad.

PlasticRoad y Orbia, en colaboración con el Gobierno de la Ciudad de México, a través de la Secretaría de Movilidad y la Secretaría del Medio Ambiente inauguraron el primer piloto de PlasticRoad en América Latina, en la segunda sección del Bosque de Chapultepec.

El piloto de PlasticRoad es una ciclovía inteligente, que se adapta a las diversas condiciones climatológicas, fabricada con 1,000 kilos de residuos plásticos, equivalente a medio millón de tapas de botella.

Llegó la primavera y con ella la contaminación. La falta de lluvia y los fuertes vientos han provocado una nueva ola de polución ambiental en el Valle de México. El frente frío que entró el sábado por el sudeste cruzó el centro del país sin convertirse aún en lluvia. Las rachas de viento, que alcanzaron los 60 kilómetros por hora, al mezclarse con el aire caliente del valle provocaron densas tolvaneras, las tormentas de arena que levantan a su paso partículas de polvo, cenizas, hollín, partículas metálicas o cemento. La autoridad ambiental de la capital declaró la calidad el aire como “extremadamente mala”. La concentración de partículas bajó durante este lunes, pero se prevén nuevos picos de contaminación a lo largo de la semana.

La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) recomendó reducir las actividades y el ejercicio físico en espacios exteriores, así como extremar la precaución ante la falta de visibilidad provocada por las cortinas de arena. El coordinador ejecutivo de la CAMe, Víctor Hugo Páramo Figueroa, descartó este lunes por el momento la declaración de la contingencia ambiental debido a que no se han alcanzado los estándares establecidos de concentración de las llamadas técnicamente partículas PM10.

El Bosque de Chapultepec estrenó una ciclovía inteligente que está fabricada con mil kilos de residuos plásticos equivalente a medio millón de tapas de botella y que se adapta a las diversas condiciones climatológicas.

Para esta infraestructura ciclista se realizó una colaboración entre PlasticRoad y Orbia con el Gobierno de la Ciudad de México, a través de la Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) y Movilidad (Semovi).

La Segunda Sección del Bosque de Chapultepec cuenta con una nueva ciclovía inteligente.

Está fabricada con mil kilos de residuos plásticos equivalentes a medio millón de tapas de botella.

El Gobierno de la Ciudad de México informó que se trata del primer piloto de PlasticRoad, un proyecto holandés que se dedica a la arquitectura urbana con desechos plásticos.

El bosque más grande de la ciudad anda de estreno, abren piloto de ciclovía inteligente en Chapultepec. Este primer piloto de PlasticRoad en América Latina está en la segunda sección del Bosque de Chapultepec. 

PlasticRoad es una ciclovía inteligente en Chapultepec que se adapta a diversas condiciones climatológicas, almacena agua de lluvia y tiene su propio sistema de drenaje, está fabricada con residuos plásticos.

Las Secretarías del Medio Ambiente (Sedema) y de Movilidad (Semovi), en colaboración con PlasticRoad y Orbia (BMV: Orbia) inauguraron en la segunda sección del Bosque de Chapultepec una ciclovía inteligente, fabricada con mil kilos de residuos plásticos, equivalente a medio millón de tapas de botella, que se adapta a las diversas condiciones climatológicas.

Dicha ciclovía es el primer piloto de PlasticRoad en América Latina y el tercer piloto a nivel mundial. Su durabilidad y mínimo mantenimiento permite disminuir las emisiones hasta en un 72% durante su vida útil, en comparación con estructuras viales tradicionales.

En barrios como Tehuixtitla, en el sur de Ciudad de México, de la lluvia nace la alegría. Ese regocijo procede de un principio básico: la lluvia provee el agua para la ducha, para lavar los platos y la ropa e incluso para cocinar, trasvasada mediante sistemas de captación de agua de lluvia (SCALL).

“Cuando va a empezar a llover, nos ponemos contentos. Limpiamos y barremos para que no haya polvo en el techo y los canales, y el agua no se ensucie ni se atasque”, contó Gabino Martínez, habitante de Tehuixtitla, parte de la turística alcaldía de Xochimilco, una de las 16 demarcaciones que componen Ciudad de México.

Todo eso lo contó a IPS este hombre de 63 años, señalando las alturas de su casa para ir mostrando la estructura que les permite gozar del recurso y le deja tranquilo parte del año.

La calidad del aire en la Ciudad de México es buena, por lo que el riesgo para la salud es bajo, no obstante, se reportó que esto no sucede en Chalco, pues en ese lugar existe un alto riesgo para la salud.

Por medio de la cuenta de Twitter, Calidad del Aire, se explicó que a las 9:00 de la mañana de hoy se deben evitar realizar actividades al aire libre, sobre todo para grupos sensibles, ancianos y niños en Chalco.

Un día después de que la Ciudad de México registró una calidad del aire extremadamente mala, a las 10:00 horas, de este lunes, se reporta como buena, en la mayor parte de la Capital y la zona conurbada.

Sin embargo, en el Municipio de Chalco, la calidad es mala y el riesgo a la salud es alto.

El domingo, la página Aire de la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) reportó niveles históricos del índice de micro partículas, de hasta 625.

La Asociación Nacional de Industrias del Plástico (Anipac) solicitó una regulación federal en torno al uso del plástico, debido a que no hay algo homogéneo, sino leyes aisladas, estatales y municipales, que no han logrado reducir los índices de contaminación, pero sí han afectado a la industria. De acuerdo con la Anipac, para lograr un proceso legislativo primeramente se tienen que medir los impactos del plástico a través de un análisis de ciclo de vida, generar una norma, regular y en caso de ser necesario prohibir. Sin embargo, en México hay 183 proyectos de iniciativas de Ley en el Congreso para prohibir, sustituir o reducir el consumo de los plásticos, aunado a que 28 estados cuentan con leyes aprobadas o publicadas contra éstos, lo que ha provocado una situación compleja para el sector y un desorden en el proceso de legislación a nivel estatal y municipal. 

 La Asociación Nacional de Industrias del Plástico (Anipac) solicitó una regulación federal en torno al uso del plástico, debido a que no hay algo homogéneo, sino leyes aisladas, estatales y municipales, que no han logrado reducir los índices de contaminación, pero sí han afectado a la industria. De acuerdo con la Anipac, para lograr un proceso legislativo primeramente se tienen que medir los impactos del plástico a través de un análisis de ciclo de vida, generar una norma, regular y en caso de ser necesario prohibir. Sin embargo, en México hay 183 proyectos de iniciativas de Ley en el Congreso para prohibir, sustituir o reducir el consumo de los plásticos, aunado a que 28 estados cuentan con leyes aprobadas o publicadas contra éstos, lo que ha provocado una situación compleja para el sector y un desorden en el proceso de legislación a nivel estatal y municipal.  

El Centro Español de Plásticos ha organizado junto con Anarpla el webinar gratuito 'La problemática del cumplimiento de las directivas del uso de plásticos reciclados, sobre el reciclado de plásticos en el que se repasará la problemática del cumplimiento de las directivas europeas del uso de plásticos reciclados. La jornada tendrá lugar el próximo 14 de abril.