Luego de que los servicios y trámites como la verificación vehicular 2020 sufrieran una serie de modificaciones durante la Jornada Nacional de Sana Distancia, ahora volvieron con nuevas reglas y fechas, tanto para la capital mexicana como para el Estado de México.

En la Zona Metropolitana del Valle de México, durante 2020 cada vehículo se presentará a la verificación vehicular solo una vez, por lo que se reconocerán las verificaciones y hologramas emitidos en el segundo semestre de 2019 hasta que llegue la fecha de verificación durante el segundo semestre de 2020.

Los centros de verificación vehicular en la Megalópolis aplicarán medidas sanitarias de prevención, para proteger la salud de los ciudadanos que asistan a verificar sus automóviles y utilizarán el esquema de atención mediante cita.

Para los vehículos con engomado verde con terminación de placa 1 o 2, su periodo de verificación comenzó en octubre y termina en noviembre. El engomado rojo, con terminación de placas 3 y 4 continúa lo que resta de octubre.

En la Ciudad de México, el servicio de verificación de emisiones vehiculares reinició el 10 de agosto del 2020. Solo deberán verificar los automotores que no hayan obtenido su certificado de verificación vehicular obligatoria en el primer bimestre de este año.

A dos días de que la secretaría de Cultura federal y el gobierno de la Ciudad presenten los avances del proyecto Chapultepec –está programado para el 7 de noviembre— el doctor Pablo Gaytán, integrante del Frente Ciudadano para la Defensa y Mejora de Chapultepec, hace preguntas a las autoridades, al director creativo del proyecto (Gabriel Orozco) y al coordinador del Complejo Cultural Bosque de Chapultepec (Homero Fernández).

Gaytán, que hoy a las 11 horas encabezará en Paseo de la Reforma una conferencia de prensa donde se harán señalamientos sobre este proyecto prioritario del Presidente Andrés Manuel López Obrador, considera que las instituciones han hecho actos propagandísticos –por ejemplo los videos semanales con supuestos avances en los cuales, dice, no hay información ni diagnósticos, sino propaganda--, y que no han seguido los canales legales.

 “Las instituciones involucradas, Cultura federal, secretarías de Obras y de Medio Ambiente harán un acto oficial y propagandístico -- ‘avances’, dijo Homero Fernández--. Pero no es legal.  Cuando el Consejo Rector Ciudadano del Bosque de Chapultepec diga que recibió los planes (maestro y de manejo) podremos decir que están cumpliendo con los procedimientos; mientras, son eventos propagandísticos. Y una vez que el Consejo lo reciba, lo analizara, revisara y convocará a una consulta pública; entonces dará su dictamen a favor, en contra o  con modificaciones. Eso es lo legal. Cualquier intervención en cualquiera de las tres secciones reconocidas es ilegal y estaría violando los reglamentos que norman en términos de área de valor ambiental”, asegura Gaytán, en entrevista telefónica.

Una “grieta de comunicación”, es como describe el artista plástico Gabriel Orozco, lo que representa el megaproyecto Chapultepec: Naturaleza y Cultura, y lo que interpretan quienes exigen la presentación total del plan maestro.

En entrevista para Reforma, en su rol de coordinador general explicó que por su naturaleza es complejo darlo a conocer en una sola sesión, pues se integra de múltiples elementos que su equipo de trabajo, al cual denomina Taller Chapultepec, aún continúa desarrollando.

Con un presupuesto de más de 940 millones de pesos, ya en marcha y con intervenciones realizadas y planes en las cuatro secciones que componen al bosque, ha recibido múltiples ataques y campañas en contra, provenientes de vecinos, intelectuales, ambientalistas y por supuesto, el gremio cultural.

Tanto Orozco como quienes enarbolan al plan Chapultepec: Naturaleza y Cultura, están conscientes que tienen obligación de convencer sobre su alcance y presentar oportunamente los avances, así como el correcto uso del dinero público.

Insiste en que uno de los términos centrales es lo biocultural, el cual no ha permeado lo suficiente. Sería falso creer que su propuesta solo es cultural.

La Ciudad de México se caracteriza por ser una ciudad de libertades. Aquí las personas pueden caminar por la calle sin obedecer las sugerencias gubernamentales de mantener la distancia de 1.5 metros entre las personas, lavarse las manos de forma recurrente y utilizar cubrebocas, cubriendo nariz y boca de forma obligatoria y correcta al caminar por sus calles, al utilizar transporte público, al asistir a los mercados sobreruedas y públicos, al hacer ejercicio en el bosque de Chapultepec.

Estas libertades y respeto al habitante hacen que las autoridades no generen una forma de cumplimiento obligatorio al no contar con sanciones para los ciudadanos así como tampoco para personal del gobierno que lo vemos recurrentemente sin cumplirlo como es con los policías, las personas de protección civil, los de bacheos, personal recolector de basura y muchos otros, todo por proteger esta libertad.

Ciudad de México.- Vecinos de colonias aledañas a la construcción del Tren Interurbano México-Toluca viven en la incertidumbre por esa obra, ante la posible afectación directa e indirecta, que pueda causar a sus viviendas. Pues aseguran que ahí, el suelo es inestable, una zona minada donde se forman frecuentes socavones.

Esta área se ubica en la zona 3 de la construcción, -donde la obra va muy lenta. De acuerdo a la Organización Vecinos Unidos del Poniente, las colonias que se verían afectadas son: Liberales de 1857, el Capulín, Campo Deportivo Revolución, Molino de Santo Domingo, El Reacomodo Pino Suárez, Las Palmas, Las Américas, Cove, entre otras, cercanas a Observatorio.

Desde un principio había tres alternativas para el paso del Tren: en la alcaldía Álvaro Obregón: la primera fue por Vasco de Quiroga, “que se cambió por una decisión política; la segunda es donde va a pasar ahora, por la Barranca Tacubaya, área de valor ambiental, que afectaría el manantial de Santa Fe, el cual abastece colonias no sólo de Álvaro Obregón, también de Miguel Hidalgo.

La tercera era la que iba por Constituyentes, “esta última no había necesidad de talar más árboles y ahí prácticamente hay una vialidad donde podría ir el trazo del tren”.

 El juez decimosexto de distrito en materia administrativa de la Ciudad de México, Gabriel Regis López, ordenó la suspensión definitiva de los trabajos para la construcción del puente vehicular Periférico-Cuemanco que realiza la Secretaria de Obras del Gobierno de la capital.

Ahora, habitantes de Iztapalapa lograron que la justicia federal resolviera la cancelación del puente vehicular Periférico-Cuemanco. La acción jurisdiccional, que se inició de forma independiente, se suma a la interpuesta por la Coordinadora de Pueblos, Barrios Originarios y Colonias de Xochimilco en defensa del Área Natural Protegida.

Las quejas por maltrato animal desbancaron a las denuncias ciudadanas de obras irregulares y usos de suelo, que durante 21 años ocuparon el primer lugar, informó la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial (PAOT).

"En 2019, el maltrato animal fue, por primera vez desde la creación de la PAOT, la materia más denunciada", reportó el organismo.

En 2020, durante la etapa del confinamiento de la pandemia, también se registró un incremento en las denuncias, indicó en un informe.

"A partir del 23 de marzo y hasta el 30 de junio del 2020 se recibieron y ratificaron 466 denuncias y 977 pendientes de ratificación", apuntó la PAOT.

 Como una “oportunidad inmejorable” califica la arquitecta Dolores Martínez Orralde el Proyecto “Bosque de Chapultepec: Naturaleza y Cultura”, pues de sus partidas presupuestales se entregarán al Instituto Nacional de Bellas Artes (INBA) 200 millones de pesos.

Se destinarán al trabajo integral de mejoramiento interno y externo de sus recintos ubicados en la zona, que son los museos de Arte Moderno (MAM) y de Arte Contemporáneo Rufino Tamayo, así como la Sala de Arte Público Siqueiros (SAPS).

Una segunda suspensión fue otorgada por el Juez 16 de Distrito en Materia Administrativa, Gabriel Rejis, para detener las obras del puente vehicular construido en Periférico oriente, de Canal Nacional a Canal de Chalco.

"Se concede la suspensión definitiva para el efecto de que la autoridad responsable ordene a la tercera interesada la inmediata paralización de las actividades de construcción del proyecto del puente vehicular", ordena el fallo notificado a la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema).

La suspensión es aplicable a la porción de la obra desarrollada en Xochimilco donde se ubica actualmente el humedal, cuya afectación es reclamada, con los trabajos detenidos por una suspensión judicial previa desde el 19 de septiembre.

En la sesión del Comité Nacional de Humedales del viernes, la (Sedema) planteó que es un humedal artificial, creado en los noventa durante la construcción del Periférico.

La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), María Luisa Albores González, informó que sólo 15 estados han reportado la separación de residuos sólidos relacionados con contagio del covid-19 en hogares, como sugiere la Cartilla de Mejores Prácticas para la prevención del covid-19 en el manejo de Residuos Sólidos Urbanos.

Durante su comparecencia con motivo de la glosa del  Segundo Informe de Gobierno ante comisiones y de manera virtual, la funcionaria fue cuestionada sobre la separación de residuos y señaló que la Semarnat no tiene esa atribución, pero el 10 de julio de 2020 se concluyó que se celebraran convenios con las entidades para dar difusión a la cartilla y su correcta implementación para el manejo de los residuos en las pandemias y protección del personal de

Integrantes de una comunidad indígena otomí en Huixquilucan promovieron ante la Cámara de Diputados y ante el Senado de la República juicios políticos contra los ex gobernadores Enrique Peña Nieto y Eruviel Ávila, y el actual Mandatario, Alfredo del Mazo, por la construcción de la autopista Naucalpan-Toluca, inaugurada el 21 de octubre.

Los inconformes explicaron que pese a que el Poder Judicial de la Federación les reconoció la propiedad de tierras en donde fueron construidos 11 kilómetros lineales de la pista, los ex mandatarios omitieron resoluciones judiciales y concluyeron la obra.

Juan Villegas, representante de comunidades indígenas como Ayotuxco, Yamazula y Quixtengo Guiloteapan, explicó que sin que hayan consultado a pueblos originarios, en 2007 el ex Gobernador Peña Nieto dio la concesión de la obra a empresas extranjeras.

Posteriormente, relató, el entonces Mandatario Eruviel Ávila Villegas pidió la expropiación de 750 mil metros cuadrados que incluyeron áreas naturales protegidas.

Centroamérica y la República Dominicana, una de las áreas “más vulnerables al cambio climático”, parecen ser la región “perfecta” para instalar un “gran laboratorio de acción climática” que permita recoger experiencias basadas en la naturaleza para mitigar los impactos ambientales, sociales y económicos de la crisis climática.

Así lo plantearon este miércoles los participantes en el “Diálogo de alto nivel: Soluciones basadas en la naturaleza en el Corredor Seco de Centroamérica y las zonas áridas de República Dominicana”, organizado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y la Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo (CCAD).

“Centroamérica y República Dominicana es una de las áreas más vulnerables al cambio climático y es el sitio perfecto para, lo que yo denomino, el gran laboratorio de acción climática”, dijo el director ejecutivo del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF, por sus siglas en inglés), Carlos Manuel Rodríguez.