Da ternura ver un gremio cultural bailar a ritmo de cumbia y cantando que lo que se hará en el Bosque de “Chapultepec es un escándalo”. ¿En serio? No comprendo las razones que los lleva a denigrar a un artista contemporáneo como Gabriel Orozco, que aceptó el reto de coordinar el proyecto para unificar el bosque de 800 hectáreas y preservar árboles primigenios. No es ingenuidad. Es entender por qué quieren el dinero de ese presupuesto dedicado a museos y ecología, ¿para que vaya a sus bolsillos, a sus planes culturales, a sus becas? Nadie les va quitar nada. 

Es una suma monetaria a un proyecto, sí, de envergadura internacional. Pareciera que es más contra Gabriel Orozco, que cualquier otra cosa; se atreven a decir en la letra de la canción que “un artista que se encumbra, de talla internacional…un presidente se deslumbra, con un choro conceptual”. No parece que defiendan a Chapultepec, amigos: les arde que Orozco realice un plan, efectivamente, de nivel mundial. Es necesario deslindar un asunto estético de otro: un arte conceptual de lo que son 800 hectáreas de áreas verdes. No me imagino a Orozco haciendo de un parque nacional —al que van millones de pobres que no tienen donde ir—, un espacio para escaso público, con performances o estructuras conceptuales. De verdad, es desproporcionado. Se queman. No sean prejuiciosos críticos de arte. De plano, ¿artistas contra artistas? Caray… 

Autoridades ambientales aprobaron la construcción de un deprimido para el complejo Mítikah, que desembocará dentro de uno de los terrenos de la desarrolladora, en Avenida Universidad 1200, Colonia Xoco. 

Andrée Lilian Guigue Pérez, directora de Evaluación de Impacto y Regulación Ambiental de la Secretaría del Medio Ambiente, explicó que fueron realizados estudios de factibilidad para el deprimido. Actualmente, un grupo de pobladores de Xoco se oponen a esa obra en la Alcaldía Benito Juárez.

 El deprimido vehicular ha sido objeto de controversia y aún sin permisos de la Secretaría de Movilidad para el desnivel, la constructora cortó 56 árboles en la Calle Real de Mayorazgo en mayo de ese año. Guigue Pérez aclaró que aún dialogan con vecinos para realizar las obras de mitigación "en beneficio del espacio público".

 "Antes, la salida (del deprimido) se pretendía exactamente en Real de Mayorazgo y Universidad, ahora es adelante de la entrada del Metro Coyoacán, pasando la entrada del Metro, dentro de sus terrenos de la torre Bancomer, que es domicilio Universidad 1200.

 "Todos los estudios están, de hecho, todas las autorizaciones están emitidas, lo único que te digo está por revisarlo con los vecinos, que si bien no son el total, pero son vecinos muy importantes porque son vecinos de toda la vida, es gente que lleva toda su vida en Xoco", declaró Guigue Pérez a Grupo REFORMA.

Durante este año, en la Ciudad de México se redujo de manera importante la producción de basura de plásticos en comparación con 2019, especialmente durante el inicio de la pandemia de Covid-19; sin embargo, a partir de junio, la cantidad de residuos experimenta una recuperación y, aunque todavía no iguala a los registros de los mismos meses del año pasado, hay un incremento que coincide con el retorno de algunas actividades económicas.

Secretaría del Medio Ambiente

Convocatoria, concurso para el desarrollo del Proyecto: “Bosque de Chapultepec: naturaleza y cultura”

Cada año, el número de motocicletas en circulación en la Ciudad de México y la Zona Metropolitana del Valle de México aumenta 22 por ciento, por lo que cada cinco años la cifra de éstas duplica su presencia en la Metrópoli, indica el Programa Integral de Seguridad Vial (PISVI) 2020-2024. 

Las 11 mil motos registradas en 1997 pasaron a 486 mil 704 en 2017 unidades, lo que significa que se multiplicaron 44 veces, anota el mismo documento elaborado por la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la CDMX. 

En cambio, el número de vehículos automotores aumentó un poco más de seis veces, al pasar en el mismo periodo de 20 años, de 850 mil vehículos a 5.7 millones, expone el PISVI. 

"A pesar de que las motocicletas se han convertido en una alternativa multifuncional para desplazarse en la Ciudad, de acuerdo con la Encuesta Origen Destino, la participación de la moto en el reparto modal seguía siendo relativamente bajo en 2017, pues únicamente se utilizaba en 0.9 por ciento de los viajes", apunta el documento. 

A pesar del explosivo crecimiento, las motos no serán reguladas ambientalmente a partir de 2021, como ofrecieron los Gobiernos de CDMX, el Edomex y la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came) con el plan de 14 medidas presentado en diciembre de 2019. 

La razón es que en el rezago normativo, responsabilidad federal, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) ha omitido generar la Norma Oficial Mexicana (NOM) requerida, explicó el director general de Calidad del Aire de la CDMX, Sergio Zirath Hernández. 

"Es urgente regular las motocicletas nuevas, debe obligárseles a que traigan convertidor catalítico de emisiones", precisó Zirath.

Tras reiterar que ya se cansaron después de seis años de lucha sin ser escuchados, y que ya no quieren falsas promesas que les hacen en las mesas de diálogo y rechazan la arremetida en su contra por parte de los gobiernos estatales y federal, los integrantes del Movimiento Nacional Taxista de la Ciudad y el Estado de México pusieron un ultimátum a los gobiernos de Claudia Sheinbaum, Alfredo del Mazo y Andrés Manuel López Obrador y realizarán este 12 de octubre movilizaciones en varios puntos.

En espera de que les resuelvan de manera expedita sus denuncias iniciarán una serie de movilizaciones e irán creciendo su nivel de manifestación.

 Asimismo, que se ponga en funcionamiento de manera inmediata el Registro al Padrón de Tesorería porque en los centros de Verificación de la SEDEMA están siendo objeto de multas por la falta de este trámite y la verificación extemporánea; que se pongan en pausa las reformas hechas a la Ley de Movilidad durante la pandemia; que se ponga fin a los operativos porque lejos de ser preventivos, son represivos con toda la intención de favorecer a las aplicaciones extranjeras ahora que no hay suficientes pasajeros y, finalmente, que se les condone el 100 por ciento de los pagos de: a) Revista vehicular, b) Cesión de derechos, c) Reposición de título de concesión, d) Baja de servicio, e) Alta de servicio, f) Cajones de base de servicio de taxi, g) Licencia de conducir tipo “B”, h) Multa arbitraria de SEDEMA en los verificentros por no estar en el Padrón de la Tesorería, i) y las multas administrativas que en todos los casos son inconstitucionales, porque violan el artículo 21 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

Una comparecencia tersa

 La secretaria del Medio Ambiente, Marina Robles, tendrá hoy una comparecencia tranquila en el Congreso de la Ciudad de México, para rendir su informe del segundo año de labores, en el que destaca la recuperación de 156 hectáreas de suelo de conservación, mediante el combate a los asentamientos irregulares, principalmente. Además, la funcionaria local irá con algunos reconocimientos internacionales por las obras realizadas en parques de la capital. En fin, nos adelantan que todo fluirá tranquilamente.

La Asociación Nacional de Industrias del Plástico (ANIPAC), organismo perteneciente a la CONCAMIN, dio a conocer que en conjunto con diversas cámaras y asociaciones envió una carta a la Jefa de Gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum, con la finalidad de solicitar la prórroga de la prohibición de productos plásticos como cubiertos, popotes y envases para transportar alimentos, entre otros, la cual entrará en vigor a partir del 2021.

El presidente de la ANIPAC, Aldimir Torres Arenas, destacó la necesidad de los productos plásticos en medio del contexto que se vive, derivado de la pandemia por COVID-19 desde marzo en el país.

De acuerdo con la Secretaría de Cultura (SC) del gobierno federal, el encuentro con miembros de la comunidad artística para hablar del proyecto “Bosque de Chapultepec: naturaleza y cultura”, del pasado 23 de septiembre, fue una mesa de “diálogo abierto” en la cual se despejaron dudas y atendieron cuestionamientos. 

Pero para sus interlocutores, no: los funcionarios –cuentan a Proceso– evadieron dar respuestas a temas fundamentales, como el estatus jurídico del coordinador Gabriel Orozco y su Taller Chapultepec, la asignación sin licitación de obras específicas –como el pabellón de arte contemporáneo, la cineteca y el cubo acústico– y, sobre todo, de los recursos financieros provenientes del erario, que han significado una merma para diversas instituciones culturales.

Así lo resume en entrevista telefónica el sociólogo Pablo Gaytán Santiago, integrante del Frente Ciudadano por la Defensa y Mejora del Bosque de Chapultepec, quien participó en esa reunión, realizada por Zoom.

El Instituto de Transparencia de la Ciudad de México (INFO) ordenó a la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) informar sobre todo lo relacionado con la ficha informativa de los Humedales clasificados como Ramsar (Humedales de Importancia Internacional) que impacta los Ejidos de Xochimilco y San Gregorio Atlapulco.

Luego de que un ciudadano se inconformará por la respuesta de la Sedema, María del Carmen Nava Polina, Comisionada Ciudadana del Instituto de Transparencia, Acceso a la Información Pública, Protección de Datos Personales y Rendición de Cuentas de la Ciudad de México (INFO CDMX), indicó que en este caso en particular, la información solicitada se encuentra relacionada con el proyecto del puente vehicular Periférico Sur Oriente/Canal Nacional, justo a la altura de Cuemanco, que atraviesa los ejidos de Xochimilco.

En 20 años, de 1999 al 2019, el número de automóviles en la CDMX se duplicó al pasar de 2 millones 386 mil a 5 millones 492 mil unidades, de acuerdo con el Inegi. El incremento mayúsculo se dio en 1998, cuando ya había 2 millones 300 mil coches particulares, pues el año previo eran un millón 800 mil, es decir, se sumaron medio millón de coches en sólo un año.

Algo parecido ocurrió de 2007 a 2008, cuando la cifra pasó de 3 millones 176 mil a 3 millones 640 mil. Desde entonces, la tasa de crecimiento ha sido de 200 mil coches por año, excepto en 2014 cuando fueron sólo 100 mil más.

La Alcaldía Tlalpan ubicó 72 construcciones que exceden de uno a cinco niveles la altura permitida por la normatividad en esa demarcación.

Las construcciones fuera detectadas por los propios vecinos, por recorridos de las autoridades de dicha Alcaldía y por la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial (PAOT).

"La dirección de Desarrollo Urbano identificó dentro de esta demarcación territorial setenta y dos construcciones que sobrepasan los niveles permitidos de conformidad con el programa delegacional de desarrollo urbano en Tlalpan", informó Alcaldía en un informe que envió a la Secretaría de Gobierno el 11 de septiembre.

"Información que fue recabada como resultado de denuncias ciudadanas, visitas técnicas".

El programa Sembrando Vida no ayuda a la conservación de bosques ni selvas, ya que no se desarrolla en terrenos forestales. Además, hay inequidad entre él –al cual el gobierno presenta como una acción de reforestación a la que se destinan 28 mil millones de pesos– y el sector dedicado a la actividad, que abarca 22 millones de hectáreas con potencial económico y que este año tuvo 2 mil 586 millones de pesos, 10 veces menos, señalaron organizaciones especializadas en esas zonas.

Las regiones boscosas del país concentran las localidades con la mayor pobreza y rezago en desarrollo humano, además de que el crimen organizado ha avanzado en ellas; a esto se suman las concesiones mineras otorgadas en esas partes, por lo que la contracción de la política de fomento al manejo forestal sustentable favorece estas actividades extractivas de gran impacto y las de carácter ilegal, advirtieron la Red Mocaf, Reforestemos México, y otras 51 organizaciones del sector forestal.

Los resineros indígenas, que han logrado tener un aprovechamiento forestal sustentable en la zona, decidieron crear su propia brigada para vigilar una de las áreas mejor conservadas de los Chimalapas.

Cordón del Retén es un Área Voluntariamente Destinada a la Conservación (ADVC) localizada al oriente de la Selva de los Chimalapas, en Oaxaca. La tala ilegal, las invasiones por ganaderos y ahora también el Corredor Interocéanico y la minería son algunas de las amenazas que enfrenta el lugar.

Todos los días, Mauro Vásquez Cruz coordina a los diez indígenas zoques que, durante una asamblea comunitaria, fueron seleccionados para realizar una tarea vital: formar la brigada encargada de vigilar y monitorear la zona conocida como Cordón del Retén, área natural protegida que forma parte de la Selva de los Chimalapas, una de las regiones con mayor riqueza biológica en Oaxaca, al sur de México.